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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
想去倫敦跨年，更近了！華航啟動A350新機新一波航點布局，華航董事長何煖軒昨日預告復飛倫敦，最快今年底、明年初就會重闢桃園直飛希斯洛機場的定期航班，這是華航2012年停飛倫敦後，重返日不落國。
華航2011年3月28日開航倫敦、每周3班，不過載客率並不理想，平均不到6成，飛了1年後宣布停飛，改與荷航共掛班號，國內目前僅剩長榮有飛倫敦、但中停曼谷。
何煖軒透露，英國脫歐公投底定，英國可能也想有多點自主權，積極遊說華航直飛倫敦，華航過去飛過倫敦，作業程序較簡單，所以申請的作業流程會縮短，現在就等A350新機陸續到位後，評估復飛時間。
華航共向空巴訂購14架A350，首架新機預計9月底交機，今年4架、明年6架加入後，運力將更為充裕，A350因適合歐洲線，與前年導入的B777客機將成為雙主力，是華航打造「直飛歐洲第一品牌」的有力後盾。
華航總經理謝世謙說，倫敦有市場，就座位數與營運成本來說，用A350飛「剛剛好」，除了爭取台灣本土的客源外，也希望能拉攏紐西蘭及澳洲轉機客，因根據評估，紐澳赴歐洲的旅客，約55％是到英國。
謝世謙認為，A350來了以後，飛阿姆斯特丹將不再中停曼谷、飛羅馬不再中停德里，等於所有歐洲航點都改為直飛。除此之外，希望經過這些調整後，所有航線都能獲利，才有能力去做更多投資，強化整體競爭力。
旅遊業者指出，目前倫敦還有長榮在飛，不過長榮抓的是曼谷－倫敦的客源，兩者牽制範圍不大，華航最大敵手反是國泰航空，因為國泰每天有5班從香港直飛倫敦，中南部客源去香港轉機，恐怕還方便些。
航空業者分析，華航當年停飛倫敦，除因使用A343直飛相對耗油，相較於長榮耕耘這條航線較久，抓穩商務客，客源也比較缺，另外時間帶不理想，此次若要重返倫敦，除機型外的其他問題，都得解決。
（中央社台北13日電）盲人如何踢足球？原來要用「聽」的。里約帕奧足球的比賽用球裝了響鈴，幫助盲眼球員判斷球所在位置。雖然如此，中國大陸記者戴上眼罩在球場體驗發現，幾個轉身後已經搞不清楚球門方向。
大陸的中國中央電視台報導，本屆帕拉林匹克運動會男子5人制盲人足球比賽，中國隊已在小組賽中兩勝。
盲人足球賽源自於1980年代的西班牙，球隊裡並不都是盲人。守門員由非盲人擔任，此外，球員射門時也需要1名引導員協助，屬於5人制足球中的第6人。
大陸盲人足球隊引導員王桂順說，引導員是盲人運動員的眼睛，負責為他們指明射門的方向和位置，以及整個場上的局勢。
相較於一班族球賽，盲人足球賽的觀眾必須保持絕對安靜，因為球員必須靠聽音辨位踢球。公平起見，若球員在比賽中觸摸眼罩就算犯規。
盲人踢球的難度在於，必須兼顧自己的動作、找到足球的位置、搶先預定同時要聽到引導員的呼喚。
大陸的盲人足球隊成立於2006年，並在2008年首次參加北京帕奧，主教練董俊傑說，成功的訣竅只有兩個字，就是「苦練」。1050913
下面附上一則新聞讓大折扣家了解時事
（中央社記者康世人班加羅爾3日專電）駐印度代表處科技組組長陳和賢藉參加班加羅爾太空展之便，與印度、俄羅斯、烏克蘭、澳洲等多國太空機構和專家交流，已有多國對太空中心CMOS影像系統深感興趣。
印度規模最大2016年班加羅爾太空展今天下午閉幕，國家太空中心首次參展，展示台灣自製衛星和領先世界的CMOS衛星影像系統，引起多國專家興趣。
包括印度、烏克蘭、以色列、法國、澳洲等國家的國家太空機構、太空企業代表及專家，都到國家太空中心攤位，仔細詢問國家太空中心展出的CMOS影像系統，對這套系統非常感興趣，有國家欲進一步洽談合作。
陳和賢更成為超級推銷員，向各國參觀者解說台灣衛星發展與技術，以及這次主打的CMOS衛星影像系統，同時和法國、俄羅斯、烏克蘭、澳洲、日本、瑞士等國太空機構、企業和專家交流並洽談相關合作事宜。
這3天，陳和賢也陸續與印度太空研究組織（ISRO）科學執行秘書長迪瓦卡（P.G. Diwakar）、ISRO旗下負責發射商用衛星的ANTRIX公司遙測數據與服務部主任阿倫納查嵐（A. Arunachalam）及發射服務與任務部主任拉哈克里希南（Radhakrishnan D）等人會談，雙方對往後太空科技交流具有高度興趣。
陳和賢表示，太空中心首次參加班加羅爾太空展，目的是向各國參展商和相關業者展示台灣自製衛星的能力和領先世界的CMOS影像技術，許多國家都對台灣的太空實力印象深刻，並希望藉此讓太空產業能成為台灣新興的經濟力量，同時也前進印度市場。1050903
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